На Главную Страницу Вниз   Rambler's Top100
Назад в прошлое
Навигатор
 Карта сайта
Новости
Архив
Пресс клуб
Подписка
Баннеры
Реклама
 
Содержание рубрики
 
 На предыдущуюВнизНа следующую
Научный подвиг Фритьофа Нансена
 

   
     
   
     
Фритьоф Нансен  
Фритьоф Нансен  
Для просмотра нажми на карту  
Нажми на карту  
Мы все, так или иначе, стремимся к комфорту. Каждый из нас на протяжении всей жизни, пусть подсознательно, но ищет удобства во всем — в буднях и праздниках, в быту и работе, в гостях и дома…

Но есть люди, которые, сторонясь благоустроенности, с огромным удовольствием выискивают трудности для того, чтобы их затем преодолеть. Кто они? Почему они это делают? Известный российский ученый Л.Н. Гумилев называл таких людей пассионариями (от лат. passio — страсть).

По его мнению, пассионарии жадно стремятся к победе над кем-либо или над чем-либо, к новым открытиям и накоплениям, например, знаний (а не только денег). Они готовы жертвовать собой и другими людьми ради своих целей, они очень беспокойны и неудобны для желающих прожить тихую спокойную жизнь.

Но именно их, этих бурлящих и заражающих всех вокруг своей энергией личностей, помнит человечество и с огромным интересом приобщается к оставленному ими наследию.

Обо всем этом думаешь, перелистывая пожелтевшие от времени страницы книги, на титульном листе которой написано: Фр. Нансен, «Среди льдов и во мраке полярной ночи», Москва, 1897. Более 450 страниц с многочисленными фотографиями, а также картами шаг за шагом раскрывают перед нами удивительную историю, — историю научного подвига.

В один из ноябрьских дней 1892 года многоопытные члены Королевского географического общества в Лондоне с большим вниманием слушали сообщение молодого ученого из Норвегии, Фритьофа Нансена.

То, что он предлагал, было немыслимо. Заявив, что «трудно рассчитывать на проникновение в тайны далекой и неизвестной ледяной области, следуя испробованным до тех пор путем и руководствуясь испытанными до того времени способами», норвежец предложил свой проект покорения Центральной Арктики.

Он состоял в том, чтобы на небольшом, но прочном судне постараться проникнуть по свободной ото льда воде как можно дальше на север от берегов Евразии. А затем… затем предлагалось нечто невероятное. Оказывается, Нансен не собирался, как его многочисленные предшественники, бороться со льдами, которые, конечно же, рано или поздно захватят корабль в свой плен. Более того, он желал этого плена!

Потому, что в этом случае, рассуждал Нансен, судно вместе со льдами начнет дрейфовать. Вот тогда и начнется самое интересное. Скованный льдами корабль медленно будет перемещаться в центральных областях арктического бассейна — там, где никто никогда не был! Возможно, удастся пройти даже через точку полюса.

Трудно даже себе представить, какие уникальные возможности открываются при этом для научных исследований неизведанных уголков земного шара! Со временем, по расчетам Нансена (может быть, через 3-5 лет), скованное льдами судно будет вынесено в Атлантический океан, и тогда оно уже своим ходом сможет добраться до родных берегов.

Нет ничего удивительного, что большинство полярных путешественников и авторитетов в исследовании Арктики отнеслось к проекту скептически. Ведь он находился в явном противоречии с общепризнанными взглядами на пути и способы осуществления полярной экспедиции. Многие высказывались достаточно откровенно, заявляя, что предложенный план — «чистое безумие», «нелогичный и самоубийственный». Примерно так же отзывались и члены Географического общества в Христиании (до 1924 года название столицы Норвегии — Осло), перед которыми Нансен выступал в феврале 1890 года.

Но Нансену было не впервой выслушивать нелестные отзывы о собственных экспедиционных планах. Нечто подобное происходило несколько лет назад, когда еще никому неизвестный норвежец задумал пересечь Гренландию на лыжах. Тогда большинство ученых восприняло его проект как своеобразную фантазию отчаянного человека.

Никому, говорили опытные люди, не удавалось пересечь этот самый большой и самый суровый по природным условиям остров Земли да еще в самой труднодоступной его части — через центральное ледяное плато. Поэтому, когда в сентябре 1888 года Нансен с небольшой группой благополучно завершил переход через Гренландию, это произвело настоящую сенсацию во всем мире. А сам Нансен стал героем.

И, тем не менее, когда этот, заслуживший уважение и почет, человек выступил с новой инициативой, она не была воспринята научным миром. А зря! Если бы оппоненты хорошо знали Нансена, они, очевидно, понимали бы, что успех его гренландской экспедиции отнюдь не был случайным. Как не была самоцелью и сама эта экспедиция.

Поход через Гренландию — лишь пролог к другому, более масштабному предприятию, идею которого исследователь вынашивал много лет. Еще дольше он готовился к нему, готовился всю свою жизнь...
 На предыдущуюВнизВверхНа следующую
Будучи подростком
 

   
     
   
     
Нансен в своей каюте перед началом путешествия. 13 февраля 1895г.  
Нансен в своей каюте перед началом путешествия. 13 февраля 1895г.  
Капитан «Фрама» Свердруп  
Капитан «Фрама» Свердруп  
Будучи подростком, Нансен по целым неделям исчезал из дому и жил с товарищами в тогда еще лесистой местности, примыкавшей к столице Норвегии.

Там они занимались рыбалкой и охотой, с удовольствием путешествовали по крутым горным склонам, спускались по скользким ледникам. Подобные прогулки, вызванные страстной любовью к суровой северной природе, способствовали физическому совершенствованию юного Нансена.

Он серьезно занимался конькобежным спортом и уже в 17 лет стал чемпионом Норвегии, а спустя несколько лет установил один из мировых рекордов в скоростном беге. Но самым большим увлечением Нансена были лыжи.

Забегая наперед, отметим, что двенадцать лет подряд он занимал первое место в стране в беге на длинные дистанции. В 20-ти летнем возрасте Фритьоф провел несколько месяцев в Северном Ледовитом океане на судне компании, занимавшейся промыслом тюленей.

Сильный шторм, грозный натиск льдин, нешуточные схватки с белым медведем, сомнительная прелесть погружения в холодные полыньи — все это могло отбить охоту к романтике у многих. Но только не у Нансена. В том же плавании судно было сковано льдом и более месяца оставалось неподвижным у берегов Гренландии, к унынию всего экипажа и… к огромному удовольствию Нансена.

Часами он делал зарисовки полярных пейзажей, фотографировал, ловил морских животных, проводил метеорологические наблюдения. Особенно сильное впечатление произвело на Нансена посещение Гренландии, где он осмотрел застывшие лавовые потоки и горячие серные источники.

Возможно, там зародилась не только первая мысль о покорении этой ледяной страны, но и стремление проникнуть в еще более загадочные области — к Северному полюсу.

В отличие от многих полярных путешественников, Нансена никогда не интересовала сугубо спортивная цель — первым достичь точки полюса. Его захватывала наука, влекла возможность раскрытия неизвестных тайн природы.

Позднее он писал: «Мы отправляемся не для того, чтобы отыскать математическую точку, образующую северный конец земной оси — ибо достижение этой точки имеет само по себе небольшое значение, — но чтобы произвести наблюдения в большой неведомой области Земли, окружающей полюс».

А для этого необходимы были серьезные знания. Поэтому Нансен поступает в университет, где увлекается биологией (точнее, зоологией). Успешно занимаясь наукой, он в 27 лет, как раз накануне экспедиции в Гренландию, защищает докторскую диссертацию.

Молодой ученый, доказавший на деле, что ему удаются и кропотливая кабинетная работа, и изнуряющий труд полярного исследователя, — таков был Нансен, когда он огласил свои новые планы. Неприятие же их вовсе не остудило пыл горячего северянина. Нансен развернул активную кампанию по пропаганде своих идей.

Насколько он был ими захвачен, свидетельствует, в частности, любопытный эпизод с женитьбой Фритьофа в 1889 году на известной певице Еве Сарс. На второй день после свадьбы молодые отправились… на географический конгресс в Ньюкасл (Англия), после этого в Лондон, потом в Париж, а затем в Стокгольм.

Несколько месяцев отдыха на родине, и вновь в путь — по городам Дании, Англии, Германии, Ирландии. И везде Нансен, используя прекрасное знание английского языка, рассказывает о своем проекте, пытаясь привлечь к нему внимание.

Мало-помалу ему это удается, и парламент Норвегии наконец-то выделяет на экспедицию Нансена относительно крупную сумму. Теперь дело вошло в практическое русло.
 На предыдущуюВнизВверхНа следующую
Подготовка к экспедиции
 

Яйцевидный корпус «Фрама»  
Яйцевидный корпус «Фрама»  
 
Участники норвежской полярной экспедиции 1893-1896гг.
Передний план. Слева направо: Бентсен, Скотт-Гансен (лейтенант флота), Свердруп (капитан), Амундсен (первый машинист), Якобсен (штурман), Нансен, Юэлль (повар и завхоз).
Второй план. Слева направо: Блессинг (врач), Нордаль (электротехник), Могстад, Гендриксен (гарпунщик), Петерсен (второй машинист), Иогансен (лейтенант резерва)
 
Прежде всего, необходимо было приступить к реализации главного пункта плана — построить судно, небольшое (длиной менее 35 м и шириной не более 11 м), но вместительное. Ведь на нем в течение ряда лет должен был жить и активно работать целый коллектив людей.

Но, пожалуй, самым необычным в конструкции этого судна выглядело то, что оно менее всего предназначалось для плавания в открытых водах.

Главное — чтобы корабль представлял собою безопасное и теплое убежище во время длительного дрейфа среди льдов. А для этого, как отмечал сам Нансен, судну следовало выдерживать давление льда.

Задача, в принципе, не нова. Зато предложенное ее решение было действительно оригинальным. Согласно замыслу Нансена, корпус корабля должен был получить округленные формы, «Чтобы лед нигде не мог найти достаточно удобного места для нападения».

Благодаря этому, судно, «будучи гладким, как угорь», при сдавливании льдом выскальзывало бы из его объятий на ледяную поверхность. Таким образом, корабль, согласно своему названию «Фрам»*, действительно смог бы беспрепятственно продвигаться все время вперед, к намеченной цели.

Очень важным было также подобрать экипаж для необычной экспедиции. Годы совместного пребывания на небольшом ограниченном пространстве корабля, в суровых условиях однообразной многомесячной полярной ночи и полнейшей изоляции от внешнего мира, — на такое могли пойти только люди, обладающие устойчивой психикой и отменным здоровьем.

Кроме того, все они должны были быть максимально полезными в экспедиции и готовыми к предельной отдаче сил, безо всяких привилегий или льгот. Исходя из таких критериев, Нансен и подобрал коллектив из 12 человек, большей частью моряков, плававших уже не раз в северных морях.

Капитаном «Фрама» был назначен Отто Нейман Свердруп, который в 1888-89 годах принимал участие в знаменитом гренландском путешествии Нансена.

Помимо него, на корабле были штурман, два офицера норвежского флота, врач и он же, по совместительству, ботаник экспедиции, два машиниста, ответственный за хозяйство и он же повар, а также гарпунщик.

Возраст наиболее молодого из участников экспедиции составлял 25, а самого старшего — 40 лет. Более половины, включая Нансена, были женаты. Причем, один член экспедиции был отцом семерых детей, у другого их было пятеро, еще трое имели по четыре, а остальные, как и начальник экспедиции, — по одному ребенку...

Что же, все-таки, побудило людей, которые несли ответственность за многочисленное потомство, согласится принять участие в сомнительном, по мнению многих, предприятии? Думается, что главную роль здесь сыграла личность самого Нансена, — человека необычного сочетания ценных качеств и завидных способностей.

Неукротимая энергия, личная отвага и трезвый взвешенный расчет, несомненный организаторский талант и удивительная коммуникабельность, закалка спортсмена и аналитический ум ученого — все это были серьезные основания для того, чтобы поверить Нансену. Этот человек действительно знал, что он делает... читать дальше...
На Главную страницу Вверх  
Ссылка на http://vokrugsveta.com обязательна
 
Rambler's Top100 AllBest.Ru Экстремальный портал VVV.RU