Аэрофотосьемка обьекта в 1960 году

В 1974 году одной американской исследовательской организацией были сделаны с высоты до 8000 метров снимки, на которых можно различить контуры артефакта, напоминающего суда древности. Подобные фото делались и из Космоса...

Один из восходителей, Том Кротсер, возвратясь со своим трофеем — ископаемой доской, утверждал, что там «этого дерева 70 тысяч тонн». Но после указанного года дальнейшие поиски ковчега стали почти невозможными: турецкое правительство, разместив на горе посты наблюдения за линией границы, закрыло район для любых «штатских» посещений...

Судя по большинству снимков, появлявшихся в печати, араратский «корабль» все же мало похож на библейский «сундук». Скорее, он напоминает погребальную ладью фараона Хуфу, откопанную близ его пирамиды в Гизе и ныне выставленную там же, в специальном павильоне.

Тонкий нос расширяется к середине корабля; максимальной ширины судно достигает в своей последней трети, далее очертания плавно скругляются к корме. Таковы же по форме и очертания турецкой находки.

Но ведь, если вправду прокатилось по Земле астероидное цунами и, как о том повествуют сказители, волны достигали горных вершин, — то случилось это наверняка неизмеримо раньше, чем начали строиться самые ветхие из пирамид! Скорее уж, ладья Хуфу сделана по каким-то бесконечно давним, не дошедшим до нас образцам. Недаром бытует мнение о том, что предками египтян были «те самые» атланты...

Да, собственно, и миф-то о гневном божестве-карателе, о его любимце Ное и плавучем доме для людей и животных — не еврейский. Он имеет исключительно глубокие корни! Доказано, что это библейское сказание было заимствовано иудеями из более ранней мифологии вавилонян; те взяли её у еще более давних аккадцев; аккадцы же, в свою очередь, «одолжили» миф у загадочных шумеров.

Шумерского Ноя звали Зиусудра, «нашедший жизнь долгих дней»; у аккадцев спасенный праведник получил имя Утнапишти, «нашедший дыхание», — под этим именем он вошел и в величайший эпос Междуречья о Гильгамеше; в ином варианте мифа праведник зовется Атрахасис, «превосходящий мудростью».

Бог Энлиль, возмущенный суетностью и грехами рода человеческого, решает наслать на землю потоп. Но мудрый и набожный Зиусудра, правитель города Шуруппака, узнает о предстоящем бедствии от иного бога, доброго к людям Энки. По указанию Энки, царь строит корабль — не ковчег-«ларец», а именно морское судно! На него погружает месопотамский Ной свою семью, ремесленников, зерно, имущество, а также всех животных, «кто ест траву».

В корабле он переживает потоп, длящийся семь дней и семь ночей. После потопа Зиусудра, как «спаситель семени человечества», получает «жизнь богов» и «вечное дыхание» — и поселяется вместе со своей супругой на острове Дильмун, мифической прародине шумеров. Кстати, они не были местным народом для Междуречья; до настоящего времени идут споры о том, откуда пришли создатели древнейшего государства Евразии.

Наиболее вероятно, что шумеры родом с морского побережья, так как первые их города были построены в самом устье Тигра и Евфрата. Шумерские корабли, чьи изображения сохранились на глиняных печатях, имеют морскую архитектуру: их нос и корма высоко подняты для борьбы с волнами, в отличии от речных судов, чья форма была плоской или лунообразной.

Гильгамеш, герой эпоса «О все видавшем», потеряв своего ближайшего друга Энкиду, пытается вернуть его из страны мертвых. Чтобы узнать, где находится загробное царство, Гильгамеш отправляется на Дильмун.

Там он встречается с Утнапишти, и тот рассказывает гостю о своем спасении от потопа. «И начал я корабль строить, очертаньем похожий на ящик, четырьмя выделяясь углами. В его стенах заделал я щели и залил густою смолою.

Разделил я на девять отсеков все пространство внутри. И много сосудов сладкой заполнил водою, запасся различной пищей, готовясь к долгой осаде. И потом, всех зверей приведя по паре, заполнил ими отсеки, чтоб друг друга они не съели. Захватил мастеров и жен их с детьми.

Сам с семьею взошел последним и закрыл за собой двери». Легко заметить, что Утнапишти описывает свой корабль в точности так же, как неведомый автор Книги Бытия: это ящик, т. е., ковчег... кстати, понятие, однокоренное слову «ковш»!

Но в более раннем, шумерском варианте мифа фигурирует именно корабль. В чем же дело? Неужто кораблестроение глубочайшей древности было более «прогрессивным», чем в следующие эпохи?..

Мы уже вспоминали о ладье великого Хуфу. Так вот: ее конструкция, разработанная 46 веков назад, поражает воображение. Ничего подобного в более поздние времена нет. Неизвестны ни изображения, ни описания, ни модели столь совершенных кораблей. Суда сходной архитектуры появляются только в I тысячелетии до н. э. в Карфагене, а затем в Риме...

Неужели вправду начальный образец был дан атлантами — или жителями острова Дильмун, который некоторые ученые сопоставляют с иной легендарной затонувшей страной, Лемурией?..

В Париже, в Лувре экспонируется уникальный обсидиановый нож, на рукояти которого изображена морская баталия. Сражающиеся суда различны по типу и архитектуре. Одни имеют лунообразный профиль и явно созданы для плавания на реке; другие — морскую форму, т. е., высоко поднятые нос и корму, и в точности соответствуют изображениям судов на шумерских печатях.

Похожи эти вторые корабли и на погребальную ладью фараона: ее оконечности тоже высоко подняты, хотя уже не функциональны, а служат украшениями, — но ведь прототип-то, возможно, и впрямь преодолевал океаны! Нож был обнаружен в Египте, в поселении Джебель-эль-Арак; его изготовление относят к концу IV — началу III тыс. до н. э.

Подобные суда изображены и на печатях древнейших городов долины Инда, Хараппы и Мохенджо-Даро. Тамошним жителям уж вовсе не были нужны суда для далеких морских походов. Хараппские печати на много веков «моложе» шумерских, но сходство кораблей несомненно. Что, если потоп грозил прародине шумеров? Что, если у этих «дильмунцев» или лемурийцев были большие корабли, плававшие и к Нилу, и к устьям Тигра и Евфрата, и к городам на Инде?

Возможно, этот таинственный народ, несомненно, обладавший немалыми астрономическими и иными знаниями, сумел предвидеть катастрофу — и начал переселение, с животными, семенами и саженцами растений, на плодородные земли в долинах великих рек. Спасшиеся вполне могли начать освоение новых краев, дав толчок к рождению трех самых ранних цивилизаций Земли.

В конце концов, еще историк Эрнест Ренан говорил, что Египет никогда не был юным; да и первопоселенцев Междуречья трудно назвать «дикарями», ведь именно они дали человечеству оросительные системы, большие и малые морские корабли, гончарный круг, колесо, клинопись, одомашненный скот, окультуренные плоды и овощи...

Будем же надеяться, что наступивший век станет более мирным, чем были его предшественники, и археологам удастся, наконец, провести все необходимые работы на Арарате и в его окрестностях. Ведь остатки сооружений, напоминающих корабль, видели в нескольких местах...

Не прибило ли последними волнами потопа к горам будущей Армении целый «ковчежный флот»? Не там ли, под толщей льда и снега, ждет нас раскрытие стовековой тайны допотопной працивилизации?..