|
По морям и океанам
|
|
Содержание рубрики
|
Новая цель — Атлантика?
|
Где-то в январе
1990 года я понял, что даже у людей, одержимых своей идеей, бывают жестокие
кризисы.
Сказались двадцать месяцев нервной, напряженной работы над подготовкой и проведением первого плавания «Ивлии»: у меня резко подскочило артериальное давление, я чувствовал себя истощенным, все время хотелось спать. Мой близкий друг и врач экспедиции «выключил» меня, словно перегревшийся компьютер. По его настоянию был отключен телефон, сокращено до предела количество всяких встреч. Единственное, на чем мне удалось настоять, это на отказе от приема лекарств... Впрочем, отдыхать в полной мере, расслабляться я так и не научился. Даже в постели все время читал литературу, изучал будущий маршрут. Итак, отправная точка — Стамбул, бывший Византий-Константинополь; цель нового плавания — Пирей, порт греческой столицы, Афин. По дороге — заходы на остров Лемнос и полуостров Халкидики, в города Воло и Халкис. Немало для деревянного весельного суденышка размером с «речной трамвай»... но, может быть, не стоит этим ограничиваться?! Все чаще вспоминаю одну стамбульскую встречу. Тогда на борт «Ивлии» поднялся редактор французского морского журнала Андре Линар. После осмотра диеры, приведшей француза в полный восторг, мсье Линар сделал нам очень соблазнительное предложение. Оказывается, каждые четыре гола в его стране проводится грандиозный морской фестиваль под девизом «Все корабли к берегам Франции». Для этого предоставлены порты Брест и Дуарнен. В прошлый раз собралось около двух тысяч судов из 45 стран! Что, если «Ивлии» проделать путь, о котором мог только мечтать Флавий Арриан, и пройти Средиземное море «насквозь», вплоть до выхода в Атлантику? Опасно и захватывающе... Уезжая, Линар обещал всяческую поддержку со стороны своего журнала и французских властей. Да, разные бывают люди... За двое суток до отправления в Стамбул нас благословил ректор духовной семинарии, протоиерей Александр Кравченко, а в самый день отплытия измучили, показывая свою ничтожную «власть», мелкие чиновники таможни. Слава Богу, благословение священника оказалось сильнее копеечных интриг... На причале знакомого стамбульского яхт-клуба «Аттакёй Марина» убеждаемся: все в порядке, не подвели турецкие друзья! Зимовка прошла спокойно, судну дан необходимый ремонт, днище очищено от ракушек. Молодцы-яхтсмены даже кое-что улучшили в креплении рулей, в такелаже! «Ивлия» уже на воде, грациозно покачивается, встречая нас, и в ее огромных глазах, написанных, по эллинской традиции, с двух сторон носа, играют кокетливые блики. Десятки рук протягиваются к ближайшему борту и гладят, ласково похлопывают нагретые доски... Все же, какое одухотворенное и женственное у нас судно!.. Выход назначен на третье июля. Без особых проволочек оформлены все документы, радушие и гостеприимство турков не имеют границ. Немного мешает жара, — 35 градусов в тени, — но погрузочные и иные подготовительные работы не прекращаются. Просто не обращаем внимания на усталость и духоту... Выходя из гавани яхт-клуба, гребем, затаив дыхание. Кругом стоят яхты, каждая из которых стоит сотни тысяч, а то и миллионы долларов. Повредить такую — событие, которое прервет экспедицию вернее, чем любые плавучие утесы... Наконец, мы в открытом море! |
Мифы Мраморного моря
|
|