Под водой — 125 миллиардов
долларов?
В Японском море у острова Уллындо почти
наверняка найдут клад — несколько тонн русского золота. Еще в 2000 году
в южнокорейской прессе появились сенсационные сообщения о находке в этих
местах затонувшего российского корабля, на борту которого якобы находится
груз золотых слитков.
Речь идет о крейсере «Дмитрий Донской», затопленном во время русско-японской
войны 1904-1905 гг.
Поисками «золотого» корабля занимался южнокорейский Институт океанографии
при финансовой поддержке строительной компании «Тоньа констракшн». Хотя
работы велись в обстановке полной секретности, местные журналисты все
равно узнали о них и заявили о сенсационной находке, сообщив о том, что
золота на борту затонувшего корабля астрономическое количество — на сумму
в 125 миллиардов долларов! Хотя, скорее всего, цифра сильно преувеличена.
Крейсер «Дмитрий Донской» действительно затонул в Японском море близ острова
Уллындо, или Дажелет, как тогда назывался остров на русских картах. Этот
корабль участвовал в знаменитом, трагическом для россиян Цусимском сражении.
В начале боя крейсер охранял транспортные суда. С одного из них, как предполагают
некоторые исследователи, и было перегружено золото.
Пока русские корабли, рассеянные в бою, поодиночке прорывались во Владивосток,
«Дмитрий Донской» попал в окружение шести японских миноносцев. Ведя огонь,
крейсеру удалось прорваться к острову Уллындо, но повреждения оказались
слишком велики. Капитан приказал команде сойти на берег, после чего корабль
затопили.
Пока неизвестно, действительно ли судно, обнаруженное на дне моря, является
легендарным крейсером «Дмитрий Донской» и вправду ли в его трюмах находится
золото, пишет корейская пресса. Летом этого года организации, ведущие
поиск клада, провели в Сеуле пресс-конференцию, в ходе которой познакомили
журналистов с результатами своих исследований.
Сотрудниками Института океанографии были, в частности, представлены видеозаписи
и фотографии затонувшего судна, полученные при помощи специального глубоководного
телеуправляемого аппарата. Удалось запечатлеть палубу корабля, корабельные
орудия, поврежденный рулевой механизм, кортик, явно побывавший под обстрелом,
а также якорь, аналогичный тем, которые использовались на российских военных
судах в начале 20 века.
По словам профессора Ю Хэ Су, руководившего поисковыми работами, вероятность
того, что обнаруженное судно и есть «Дмитрий Донской», очень велика, —
ведь сведений о других военных кораблях, затонувших в этих водах, нет.
Уже в этом и в следующем годах южнокорейские специалисты намерены провести
поэтапное исследование корпуса, лежащего на дне, и изучить возможности
его подъема на поверхность.
Между тем, если обнаруженное на дне Японского моря судно действительно
окажется крейсером «Дмитрий Донской» и в его трюмах будет найдено золото,
то Российская Федерация, как правопреемница Российской империи, по всей
видимости, будет претендовать на получение части сокровищ.
Шлюзы спасут Венецию
Венеция, как известно, зимой постоянно
подвергается наводнениям, которые превращают улицы в болото и наносят
непоправимый ущерб бесценной архитектуре города.
Вода заливает площади и усиливает влажность в старых зданиях, расположенных
вдоль каналов. Когда море устремляется в город, его жителям приходится
передвигаться по деревянным платформам, на время заменяющим пешеходные
дорожки. Эти мини-мостики стали такой же эмблемой Венеции, как гондолы,
карнавальные маски и люстры из венецианского стекла.
Правительство Италии решило соорудить гигантскую систему шлюзов для сдерживания
воды. Проект назвали «Моисей» — в честь библейского Моисея, заставившего
расступиться Красное море. Предполагается разместить на всех трех проливах
Венецианской лагуны гигантские полые шлюзы. В обычное время полости будут
заполнены водой, под тяжестью которой шлюзы окажутся на морском дне.
Когда уровень воды в море достигнет угрожающей отметки, воду из шлюзов
станут выкачивать; поднявшись на поверхность, стальные «ворота» будут
сдерживать волны Адриатического моря.
С нормализацией уровня воды шлюзы вновь опустятся на дно. Стоимость проекта
оценивается в 2,5 млрд. долларов, а строительство «Моисея» займет около
восьми лет.
Фламинго с передатчиком на спине
Скоро ученые смогут узнать гораздо больше
о путешествиях красивых африканских птиц — малых фламинго. На спинах птиц
установят мини-передатчики; за перемещениями фламинго можно будет следить
с помощью спутника.
Передатчики, заряжающиеся солнечной энергией, весом всего в 40 граммов,
есть уже у восьми особей. Проект осуществляет группа природоохранных организаций,
в числе которых — Университет Лестера (Великобритания) и Институт наблюдения
Земли (Кения). Информация о перелетах птиц передается на сайт Wildfowl
and Wetlands Trust, доступ к ней свободен.
Исследователи надеются собрать ценные сведения о фламинго, о том, где
они предпочитают обитать. Главный объект внимания — щелочные озера Рифтовой
долины. Большинство малых фламинго живет именно там.
И охотники могут охранять природу
Британские землевладельцы, организующие
в своих поместьях охоту, охраняют природу лучше, чем те, кто не охотится.
Как так? Да очень просто. Ученые из Кентского университета установили,
что те, кто практикует охоту, оставляют лес на большей части своих владений,
а нередко и сами занимаются насаждением лесов, — что очень «нравится»
загнанной на грань вымирания фауне Британских островов.
Британский пример — не единственный. Как показали исследования, проведенные
в Центральной и Южной Африке, сафари, приносящие неплохой доход от богатых
туристов, поощряют местное население заботиться о сохранении мест обитания
многих редких видов.
Найден меч короля Артура?
Итальянский исследователь Марио Моираги
утверждает, что легендарный меч короля Артура, Эскалибур, действительно
существует и находится в скале, в аббатстве Сан Гальгано в Италии.
В артуровском цикле мифов есть сюжет, повествующий о загадочном мече,
вонзенном глубоко в скалу; его мог извлечь оттуда лишь сам Артур.
В книге «Тайна Сан Гальгано» ученый приводит данные анализа: меч, странным
образом засевший в камне, датируется 1180 годом. А первые упоминания об
Эскалибуре появились несколько десятков лет спустя.
Моираги в своей книге заявляет, что легенда о короле Артуре — итальянская,
хотя традиционно предполагалось, что правителя Камелота и главу Круглого
Стола придумали мифотворцы севера Европы.
Легенда аббатства, находящегося недалеко от города Сиена, гласит, что
меч воткнул в скалу святой Гальгано. Марио Моираги отмечает, что в легендах
об этом святом есть ряд примечательных совпадений с преданиями о сэре
Персивале (Парсифале), нашедшем Священный Грааль*.
Это уже не первая книга Моираги на данную тему. В своей прежней работе
он предположил, что миф об Артуре берет свое начало в Персии.
По преданию, святой Гальгано был жестоким и кровожадным рыцарем, который
стал отшельником после того, как ему явилось видение Иисуса и апостолов.
В знак отказа от насилия и от всего мирского он воткнул меч в скалу —
оттуда виднеются лишь рукоятка и небольшая часть лезвия.
Долгое время полагали, что меч — фальшивка, предназначенная для привлечения
туристов; однако датировка металла, проведенная учеными в университете
города Павиа, показала, что это не так.
* Святой Грааль — в западноевропейских средневековых легендах священный
сосуд, имеющий магическую силу. Обычно отождествляется с чашей, служившей
Христу и апостолам для причащения во время Тайной вечери; затем в эту
чашу собрал кровь распятого Спасителя Иосиф Аримафейский. Со временем
легенда о Граале стала частью артуровского цикла. (Прим. ред.)
Воздушный рекорд откладывается
Знаменитому путешественнику, британцу Дэвиду
Хемпелмэну-Адамсу, вновь не удалось стать первым воздухоплавателем, сумевшим
пересечь Атлантику на обычном шаре с открытой плетеной корзиной. Стартовав
в Питтсбурге (штат Пенсильвания), он совершил посадку недалеко от города
Хардуик (штат Массачусетс). Подвел ветер!
Чтобы покрыть расстояние около тысячи километров, путешественнику потребовался
всего 31 час. На все же запланированное путешествие до Португалии 46-летний
искатель приключений предполагал затратить от 5 до 7 дней. Но при столь
малой скорости ветра полет мог затянуться дней на 10-11... и вообще окончиться
катастрофой. Горючее для газовой горелки могло исчерпаться раньше, и шар
рухнул бы в Атлантику. Пришлось отступить...
Первую попытку реализовать задуманное Дэвид предпринял в сентябре прошлого
года. Тогда, поднявшись с аэродрома близ Питтсбурга, он совершил вынужденную
посадку в штате Коннектикут из-за проблем с автопилотом. Шар, который
использует Хемпелмэн-Адамс, характерен для «золотого века» воздухоплавания:
он наполнен горячим воздухом, а корзина сплетена из лозы.
Рекордная дальность полета для подобного аппарата составляет 5340 км.
