К ХVII столетию моделирование начинает в Европе официально оформляться в вид ремесла.

При доках и верфях создаются мастерские, где изготавливаются модели построенных и строящихся кораблей, по своей стоимости подчас превышающие ювелирные изделия.

Начиная с 1600 года в Англии, Голландии, а затем и в России модели строят для проведения опытов остойчивости и кренования.

Традиции мастеров, работавших без предварительных расчетов и моделирования, отходят в прошлое. Модели становятся желанными предметами искусства в каждом доме.

Их начинают подразделять на классы и типы, стремясь с особой точностью скопировать все детали больших судов. Массовость появления судовых моделей связана с морскими войнами между Англией и Испанией в ХVII-ХVIII столетиях.

Англичанами были созданы лагеря для военнопленных, в которых находились искусные мастера по дереву, кости, золоту; искусные часовщики, скульпторы, краснодеревщики.

С помощью несложного инструмента эти мастера создавали модели судов, которые с удовольствием покупались англичанами.

Многие из этих моделей сохранились и до наших дней и стоят сегодня баснословно дорого, считаясь особыми произведениями искусства.

Особое широкое распространение моделирование получило в наше время. Связано это с пристальным изучением прошлого.

Раскопки, сделанные в Шумере, Египте, Греции, Китае приподняли завесу тайны древних народов, поведали о технических достижениях, которые подчас при всех наших современных знаниях невозможно повторить.

Как, например, изготовление греческого лака или булатной стали, строительство египетских пирамид и циклопического храмового комплекса в Баальбеке.

Многие загадки оставляет и умение древних строить легкие и мореходные суда, торговые и военные, очень различные по своей конструкции и размерениям.

Загадки всегда интересно разгадывать, и может быть поэтому появился удивительный вид моделирования — реконструкция, то есть моделирование древнего судна по сохранившимся моделям, описаниям и изображениям, в натуральную величину.

Такие копии-модели строят для того, чтобы совершать на них плавания маршрутами древних мореходов. Кто не слышал имен Тура Хейердала и Тима Северина, супругов Артагнан и Виктора Дмитриева.

Эти люди в разных странах мира реконструируют модели кораблей прошлого, пытаясь проникнуть в секреты древних корабелов.

Завершая наш рассказ о моделях, еще раз хочется упомянуть яйцо и курицу. Где вы видели, чтобы яйцо было дороже курицы?

А вот с моделями иногда такое происходит, и подчас стоимость моделей бывает больше, чем стоимость самого судна. Недаром аукционы старинных моделей могут похвастаться баснословными прибылями.

А вот самая, пожалуй, дорогая модель, когда-либо создаваемая руками человека — это модель «Титаника», построенная для съемок фильма Джеймса Камеруна.

Создатели построили модель всего на треть меньше чем сам роковой «Титаник», затратив миллионы долларов и утопили его, как и его предшественника, во время съемок.