В небесах
| |
|
|
В небесах
|
|
|
|
Содержание рубрики
|
    |
Фестиваль воздухоплавания в Калуге
|
C 12 по 17
сентября в Калуге проходил организованный Русским Воздухоплавательным
Обществом и НГК "Славнефть" Международный спортивный фестиваль воздухоплавания
"Калуга-2001".
Несмотря на то, что воздухоплавание человечество освоило уже более двухсот лет назад, воздухоплавательный спорт по сравнению, скажем с марафонским бегом, довольно молод. Первые воздухоплавательные состязания на кубок, организованный американским газетным магнатом Гордоном Беннетом состоялись в 1906 году. Активно культивировался воздухоплавательный спорт и в нашей стране, расцвет его пришелся на 1930-е годы. Правда, на международные соревнования пилотов-воздухоплавателей никто не отпускал, зато рекорды ставить разрешали. И они ставили. В 1950-х годах половина сетки мировых воздухоплавательных рекордов была заполнена русскими фамилиями. Два рекорда продолжительности полета на газовом аэростате, установленные в 1939 году Федором Бурлуцким (категория АА-4, 61 час 30 минут) и в 1941 году Сергеем Зиновеевым (категория АА-3, 46 часов 10 минут) до сих пор никем не перекрыты. К сожалению, в конце пятидесятых годов воздухоплавательный перестал "культивироваться" ДОСААФ, а частное владение аэростатом в СССР было, естественно, невозможно. Воздухоплавание в новой истории России стало развиваться с начала девяностых годов. Первый Чемпионат России по воздухоплаванию был проведен в 1992 году в городе Рыльске. С 1996 года чемпионат России проводится в городе Великие Луки. Соревнования проводятся по международным правилам и под наблюдением опытных западных спортсменов. Помимо чемпионата в России проводится несколько ежегодных воздухоплавательных фестивалей. Как правило, судейство на них не жесткое, а упражнения выполняемые пилотами не столь сложны. Основная задача таких мероприятий не выявление лучших пилотов, а популяризация и развитие воздухоплавания. Массовость в этом виде спорта в России пока невозможна, так как стоимость воздухоплавательной техники значительна и в большей степени недоступна простым россиянам. Подготовка спортсмена требует большого количества времени и средств, и пока обучением и тренировкой пилотов занимаются частные лица или фирмы, занимающиеся воздухоплавательным бизнесом, которых в нашей стране единицы. Аэроклубы РОСТО в большинстве своем не имеют в распоряжении тепловых аэростатов, а ведь в нашей стране в основном лучшие спортсмены в авиационных видах спорта всегда выходили из аэроклубов. Однако, сейчас ситуация может измениться. |
|
|
| |
Новый фестиваль
|
|
В России появился
еще один ежегодный международный фестиваль воздухоплавателей, который
с 2000 года проводится в Калуге Русским Воздухоплавательным Обществом
и РОСТО под патронажем Нефтегазовой компании "Славнефть". В ходе Фестиваля
разыгран Кубок Русского Воздухоплавательного Общества, который имеет серьезные
шансы стать одной из самых престижных российских воздухоплавательных наград.
В этом году в соревнованиях приняли участие 14 воздушных шаров, зрители познакомились и с другими летательными аппаратами легче воздуха, из них один радиоуправляемый тепловой аэростат и один дирижабль. В соревнованиях приняли участие не только российские экипажи, но и пилоты ближнего зарубежья. В этом году в Калугу приехали пилоты из Украины, Белоруссии и Литвы. Призовой фонд соревнований - 3000 долларов США. В настоящее время Международный Олимпийский комитет серьезно рассматривает возможность включения воздухоплавания в число олимпийских видов спорта, и уже в 2004 году в Афинах пройдут показательные соревнования воздухоплавателей на тепловых аэростатах. Это даст сильный толчок к развитию спортивного воздухоплавания, привлечет к нему большее число спонсоров и рекламодателей. Воздухоплавательные соревнования - очень зрелищные мероприятия, есть спортивные упражнения, которые представляют собой настоящее воздушное шоу, например "Заяц и собаки". "Зайцем" называется судейский аэростат, который стартует отдельно от других участников. Через 10-15 минут после старта "зайца", в погоню за ним устремляются другие воздушные шары. Победителем считается тот, кто приземлится или сбросит специальный маркер ближе всех к месту посадки "зайца". Основной принцип соревновательных полетов заключается в нахождении пилотом необходимого ветра, который по высотам дует в разных направлениях, и его правильное определение является залогом успеха для команды аэростата. Самое сложное в управлении воздушным шаром найти необходимое направление ветра и если пилоту это удается сделать, то с помощью приборов, четкой и слаженной работы наземной команды и, бесспорно, профессиональной интуиции он становится победителем.
Планируется, что Международный спортивный фестиваль воздухоплавателей в Калуге в 2002 году получит первую категорию Международной авиационной федерации (ФАИ) и станет ежегодным праздником воздухоплавателей, на который будут приглашаться лучшие пилоты и аэростаты со всего мира. В настоящее время на базе идей Циолковского в специальном конструкторском бюро Русского Воздухоплавательного Общества проектируется дирижабль большой грузоподъемности - ДЦ-Н1. Первый этап создания дирижабля Циолковского уже осуществлен, в середине августа этого года на авиасалоне МАКС - 2001 в небо поднялся дирижабль Аu-11, построенный специалистами Русского Воздухоплавательного Общества. Кстати, тот самый первый воздухоплавательный кубок Гордона Беннета существует и по сей день, являясь самым престижным воздухоплавательным состязанием в мире. Российские пилоты еще никогда не принимали в нем участия. Русское Воздухоплавательное Общество надеется, что и эта ситуация будет исправлена. Всю необходимую информацию о Фестивале вы можете получить по адресу: 109380, Москва, ул. Степана Шутова, дом 4, строение 1, тел./факс: (095) 359 -1001, 359-1065. E-mail: info@PBO.ru Официальный сайт Фестиваля: http://www.fiesta.ziolkovsky.net |
|
|
•
Мир ГЕО — эволюция жизни. Путешествие к динозаврам •
|
